Категории
 
Корзина
Пока пусто
 
Последние
Бампер УАЗ ПРОФИ 236021/236022 передний, пластиковый (без ПТФ) / 2360-2803015 Бампер УАЗ ПРОФИ 236021/236022 передний, пластиковый (без ПТФ) / 2360-2803015
3,000.00 р.  
Винт стопорный штоков КОСОЗУБОЙ РК УАЗ 3162, HUNTER, PATRIOT, 452   3162-1803026 Винт стопорный штоков КОСОЗУБОЙ РК УАЗ 3162, HUNTER, PATRIOT, 452 3162-1803026
100.00 р.  
Подшипник 292305 (промежуточного вала КОСОЗУБОЙ РК УАЗ передний)   3741- 1802092 Подшипник 292305 (промежуточного вала КОСОЗУБОЙ РК УАЗ передний) 3741- 1802092
360.00 р.  
Шток вилки включения переднего моста РК УАЗ под винт (н.о.)   3162-1803030-10 Шток вилки включения переднего моста РК УАЗ под винт (н.о.) 3162-1803030-10
160.00 р.  
Шток вилки включения заднего моста и пониженной передачи РК УАЗ под винт (н.о.)   3162-1803024-10 Шток вилки включения заднего моста и пониженной передачи РК УАЗ под винт (н.о.) 3162-1803024-10
150.00 р.  
 Защита переднего бампера Патриот-2015 одинарная Защита переднего бампера Патриот-2015 одинарная
3,800.00 р.  
Втулка изоляционная контактного кольца кнопки звукового сигнала УАЗ 452, 469   3151-3401113 Втулка изоляционная контактного кольца кнопки звукового сигнала УАЗ 452, 469 3151-3401113
115.00 р.  
Провод массы УАЗ (L=400мм) омедненный  длинный(Ульяновск)   3151-3724065 Провод массы УАЗ (L=400мм) омедненный длинный(Ульяновск) 3151-3724065
150.00 р.  
Провод массы УАЗ (L=280мм) омедненный  короткий (Ульяновск)    3741-3724065 Провод массы УАЗ (L=280мм) омедненный короткий (Ульяновск) 3741-3724065
115.00 р.  
Колодка клеммная с проводами заднего фонаря УАЗ Колодка клеммная с проводами заднего фонаря УАЗ
45.00 р.  
Предохранитель 10 А (ВСТАВКА в блок предохр.)  ПР10А-3722300 Предохранитель 10 А (ВСТАВКА в блок предохр.) ПР10А-3722300
38.00 р.  
Предохранитель  20 А (ВСТАВКА в блок предохр.)  ПР20А-3722300 Предохранитель 20 А (ВСТАВКА в блок предохр.) ПР20А-3722300
38.00 р.  
Предохранитель  40 А (ВСТАВКА в блок предохр.)   ПР40А-3722300 Предохранитель 40 А (ВСТАВКА в блок предохр.) ПР40А-3722300
35.00 р.  
Предохранитель 6 А (ВСТАВКА в блок предохр.)   ПР6А-3722300 Предохранитель 6 А (ВСТАВКА в блок предохр.) ПР6А-3722300
30.00 р.  
Тяга крепление радиатора правая УАЗ 469, HUNTER 31519-1302034 Тяга крепление радиатора правая УАЗ 469, HUNTER 31519-1302034
48.00 р.  
Тяга крепления радиатора левая УАЗ 469, HUNTER   31519-1302035 Тяга крепления радиатора левая УАЗ 469, HUNTER 31519-1302035
50.00 р.  
 
Наши новости
Добрый день . Вчера был бол …
 

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г.

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г.
Нажмите, чтобы увеличить
Цена: 19,000.00 р.
  • 19000.00
  • Наличие: В наличии
    Модель: Уаз
    Рейтинг: Нет оценок

    Количество: Добавить в корзину

    Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г. "АвтоГур"

    Устанавливается взамен штатных задних барабанных тормозов

    Артикул: 3163-3502010/11-30П (суп.ВАЗ-2112 по ручник)

    Внимание:
     
     На данные дисковые тормоза установятся только литые и диски OFF road R16 с нулевым или отрицательным вылетом.
                                               
                                                    R16 ET+35                                                     

             

    R16 

    Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

    1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может "порвать" барабан. 
    2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
    3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
    4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
    5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
    6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
    7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

    Преимущества перфорированных тормозных дисков:

    На 5% легче штатного тормозного диска.
    Снижается износ колодок на 10%.
    Перфорация из 28 отверстий способствует удалению "газовой подушки", возникающей при интенсивном торможении.
    Сокращение тормозного пути на 15%.
    Отсутствие биения и вибрации, за счет точного центрирования по ступице колеса.
    Эффективное охлаждение тормозного диска.
    Эстетичный внешний вид

    Комплект поставки:

    1. Диск тормозной УАЗ 3160 перфорированный 2 шт
    2. Суппорт ВАЗ под ручник в сборе с колодками 2 шт
    3. Кронштейн крепления суппорта ВАЗ (планшайба) 2 шт
    4. Щиток защитный тормозного диска УАЗ 3160 под АБС 2 шт
    5. Шланг тормозной задний короткий под супорт ВАЗ 2 шт
    6. Трубка тормозная 367 мм 1 шт
    7. Трубка тормозная 760 мм 1 шт 
    8. Крепеж под гражданские тормаза суппорт ВАЗ Патриот 2013 1 к-т 
    9. Кронштейн крепления шланга 2 шт 
    10. Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ 3160 4 шт

    Упаковка : ящик, инструкция прилагается

     

    Эффективное торможение!!!

         Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов.

     

    Схема 

    Передняя ось 

    с суппортом ГАЗ 3302

    Задняя ось      

    с суппортом ВАЗ 2112

     

     

    Инструкция по установке 

    1. Снимаем колесо.
    2. Отворачиваем и снимаем тормозной барабан.
    3. Отворачиваем и снимаем ступицу с подшипниками и сальником.
    4. Отворачиваем тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.
    5. Демонтируем барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
    6. Устанавливаем кронштейн крепления суппорта и щиток тормозного диска, все закрепляем штатными гайками.
    7. Накидываем на мост ступицу с подшипниками и сальником и затягиваем.
    8. Устанавливаем тормозной диск, закрепляем его тремя винтами .
    9. Накидываем суппорт на диск, наживляя его на планшайбу, затягиваем болтами. Проверяем, что бы диск свободно крутился.
    10. Соединяем тормозной шланг с суппортом.
    11. Устанавливаем трос ручника на рычаг суппорта.
    12. Регулируем трос ручника.
    13. Прокачиваем тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
    14. Одеваем колесо.

     При установке возможна доработка скобы суппорта по месту.

    Внимание:

    1. При замене колодок, поршень задвигается вращением по часовой стрелке баллонным ключом, но никак не молотком!

    2. При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных

      условиях , просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через

      каждые 100-200 км . Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.

    Написать отзыв
    Ваше Имя:


    Ваш отзыв: Заметка: HTML теги не принимаются! Используйте обычный текст.

    Рейтинг: Плохо            Хорошо

    Введите код, указанный на картинке:

    Нет дополнительных изображений.