Категории
 
Корзина
Пока пусто
 
Последние
Накладка под ручку 452 с уплотнителем Накладка под ручку 452 с уплотнителем
50.00 р.  
Накладка борта грузового отсека УАЗ Пикап   2363-8534024 Накладка борта грузового отсека УАЗ Пикап 2363-8534024
820.00 р.  
Трубка топливная подачи топлива к двигателю (шланг с быстросъем. соедин. под 45 град.) УАЗ HUNTER / 3163-1104208-01 Трубка топливная подачи топлива к двигателю (шланг с быстросъем. соедин. под 45 град.) УАЗ HUNTER / 3163-1104208-01
530.00 р.  
Амортизатор УАЗ Хантер передний масляный (усиленный штатный) РиФ SA212 Амортизатор УАЗ Хантер передний масляный (усиленный штатный) РиФ SA212
3,500.00 р.  
Защита рулевых тяг УАЗ 3741, Буханка с малолист. рессорами «Автоброня» трубная Защита рулевых тяг УАЗ 3741, Буханка с малолист. рессорами «Автоброня» трубная
4,150.00 р.  
Защита рулевых тяг УАЗ Хантер (с 2009 г.в.) «Автоброня» Защита рулевых тяг УАЗ Хантер (с 2009 г.в.) «Автоброня»
2,800.00 р.  
 Коврики кабины УАЗ 452 «Rezkon» (резиновые) Коврики кабины УАЗ 452 «Rezkon» (резиновые)
1,020.00 р.  
Веткоотбойники (веткорезы) универсальные Веткоотбойники (веткорезы) универсальные
850.00 р.  
Фаркоп вставка под квадрат 50х50 в сборе(переходник, шар, палец) понижение 50,8 мм Telawei Фаркоп вставка под квадрат 50х50 в сборе(переходник, шар, палец) понижение 50,8 мм Telawei
1,990.00 р.  
Фаркоп УАЗ Хантер, 469 «Уникар» ПЕРЕДНИЙ (квадрат 50х50) Фаркоп УАЗ Хантер, 469 «Уникар» ПЕРЕДНИЙ (квадрат 50х50)
3,500.00 р.  
Защита рулевых тяг "Таран" универсальная на УАЗ 452, 469, Патриот и их модификации Защита рулевых тяг "Таран" универсальная на УАЗ 452, 469, Патриот и их модификации
5,940.00 р.  
Защита рулевых тяг "4х4" универсальная на УАЗ 452.469, Патриот и их модификации Защита рулевых тяг "4х4" универсальная на УАЗ 452.469, Патриот и их модификации
5,940.00 р.  
Защита рулевых тяг с площадкой под лебедку на УАЗ Патриот и его модификации Защита рулевых тяг с площадкой под лебедку на УАЗ Патриот и его модификации
5,940.00 р.  
Защита рулевых тяг трубная-универсальная на УАЗ 452 Защита рулевых тяг трубная-универсальная на УАЗ 452
4,970.00 р.  
Защита рулевых тяг трубная-универсальная на УАЗ  Хантер, 469 Защита рулевых тяг трубная-универсальная на УАЗ Хантер, 469
4,970.00 р.  
Подножки- защиты порогов на УАЗ Патриот  рестайлинг Подножки- защиты порогов на УАЗ Патриот рестайлинг
7,460.00 р.  
 
Наши новости
Добрый день . Вчера был бол …
 

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г.

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г.
Нажмите, чтобы увеличить
Цена: 19,000.00 р.
  • 19000.00
  • Наличие: В наличии
    Модель: Уаз
    Рейтинг: Нет оценок

    Количество: Добавить в корзину

    Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г. "АвтоГур"

    Устанавливается взамен штатных задних барабанных тормозов

    Артикул: 3163-3502010/11-30П (суп.ВАЗ-2112 по ручник)

    Внимание:
     
     На данные дисковые тормоза установятся только литые и диски OFF road R16 с нулевым или отрицательным вылетом.
                                               
                                                    R16 ET+35                                                     

             

    R16 

    Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

    1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может "порвать" барабан. 
    2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
    3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
    4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
    5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
    6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
    7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

    Преимущества перфорированных тормозных дисков:

    На 5% легче штатного тормозного диска.
    Снижается износ колодок на 10%.
    Перфорация из 28 отверстий способствует удалению "газовой подушки", возникающей при интенсивном торможении.
    Сокращение тормозного пути на 15%.
    Отсутствие биения и вибрации, за счет точного центрирования по ступице колеса.
    Эффективное охлаждение тормозного диска.
    Эстетичный внешний вид

    Комплект поставки:

    1. Диск тормозной УАЗ 3160 перфорированный 2 шт
    2. Суппорт ВАЗ под ручник в сборе с колодками 2 шт
    3. Кронштейн крепления суппорта ВАЗ (планшайба) 2 шт
    4. Щиток защитный тормозного диска УАЗ 3160 под АБС 2 шт
    5. Шланг тормозной задний короткий под супорт ВАЗ 2 шт
    6. Трубка тормозная 367 мм 1 шт
    7. Трубка тормозная 760 мм 1 шт 
    8. Крепеж под гражданские тормаза суппорт ВАЗ Патриот 2013 1 к-т 
    9. Кронштейн крепления шланга 2 шт 
    10. Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ 3160 4 шт

    Упаковка : ящик, инструкция прилагается

     

    Эффективное торможение!!!

         Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов.

     

    Схема 

    Передняя ось 

    с суппортом ГАЗ 3302

    Задняя ось      

    с суппортом ВАЗ 2112

     

     

    Инструкция по установке 

    1. Снимаем колесо.
    2. Отворачиваем и снимаем тормозной барабан.
    3. Отворачиваем и снимаем ступицу с подшипниками и сальником.
    4. Отворачиваем тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.
    5. Демонтируем барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
    6. Устанавливаем кронштейн крепления суппорта и щиток тормозного диска, все закрепляем штатными гайками.
    7. Накидываем на мост ступицу с подшипниками и сальником и затягиваем.
    8. Устанавливаем тормозной диск, закрепляем его тремя винтами .
    9. Накидываем суппорт на диск, наживляя его на планшайбу, затягиваем болтами. Проверяем, что бы диск свободно крутился.
    10. Соединяем тормозной шланг с суппортом.
    11. Устанавливаем трос ручника на рычаг суппорта.
    12. Регулируем трос ручника.
    13. Прокачиваем тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
    14. Одеваем колесо.

     При установке возможна доработка скобы суппорта по месту.

    Внимание:

    1. При замене колодок, поршень задвигается вращением по часовой стрелке баллонным ключом, но никак не молотком!

    2. При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных

      условиях , просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через

      каждые 100-200 км . Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.

    Написать отзыв
    Ваше Имя:


    Ваш отзыв: Заметка: HTML теги не принимаются! Используйте обычный текст.

    Рейтинг: Плохо            Хорошо

    Введите код, указанный на картинке:

    Нет дополнительных изображений.