Категории
 
Корзина
Пока пусто
 
Последние
Обтекатель капота УАЗ 469, Хантер  АБС пластик Обтекатель капота УАЗ 469, Хантер АБС пластик
570.00 р.  
Спойлер крыши УАЗ Патриот «Спорт» с фонарем стоп-сигнала Спойлер крыши УАЗ Патриот «Спорт» с фонарем стоп-сигнала
3,600.00 р.  
Демпфер (стабилизатор) рулевой УАЗ Патриот, Хантер, 469, 452 Буханка (шток-ухо) серии TrofiLift "Шток-авто" Демпфер (стабилизатор) рулевой УАЗ Патриот, Хантер, 469, 452 Буханка (шток-ухо) серии TrofiLift "Шток-авто"
3,800.00 р.  
Облицовка радиатора УАЗ 452 «Люкс»  АБС-пластик Облицовка радиатора УАЗ 452 «Люкс» АБС-пластик
715.00 р.  
Кулиса 452 (механизм) к а/м с 5-ступ. КПП "УАЗ" / 396295-1703010 Кулиса 452 (механизм) к а/м с 5-ступ. КПП "УАЗ" / 396295-1703010
4,250.00 р.  
Багажник на УАЗ Патриот "Трапеция" Багажник на УАЗ Патриот "Трапеция"
13,360.00 р.  
Багажник УАЗ Патриот " Вездеход " Багажник УАЗ Патриот " Вездеход "
17,540.00 р.  
Багажник УАЗ Патриот Рыбак с роликом для загрузки лодки Багажник УАЗ Патриот Рыбак с роликом для загрузки лодки
13,360.00 р.  
Багажник на УАЗ Патриот " Басмач " Багажник на УАЗ Патриот " Басмач "
16,240.00 р.  
Скрытая площадка под лебёдку на УАЗ Патриот (дорестайлинг), с выходом клюза (роликов) под номером Скрытая площадка под лебёдку на УАЗ Патриот (дорестайлинг), с выходом клюза (роликов) под номером
5,800.00 р.  
Скрытая площадка под лебёдку на УАЗ Патриот( рестайлинг), с выходом клюза (роликов) за номером Скрытая площадка под лебёдку на УАЗ Патриот( рестайлинг), с выходом клюза (роликов) за номером
5,800.00 р.  
Обшивка потолка УАЗ 469, Хантер (на крышу) перфорированная / 3151-40-5702010 Обшивка потолка УАЗ 469, Хантер (на крышу) перфорированная / 3151-40-5702010
1,780.00 р.  
Обшивка потолка УАЗ 469, Хантер (на крышу) камуфляж Обшивка потолка УАЗ 469, Хантер (на крышу) камуфляж
1,700.00 р.  
Обшивка потолка УАЗ 452, 3741, 2206 перфорированная  /  452-10-5702010 Обшивка потолка УАЗ 452, 3741, 2206 перфорированная / 452-10-5702010
2,530.00 р.  
 Обшивка потолка УАЗ 3909 Фермер перфорированная  / 3909-00-5702010 Обшивка потолка УАЗ 3909 Фермер перфорированная / 3909-00-5702010
1,770.00 р.  
 Обшивка потолка УАЗ 3303 перфорированная  / 452-50-5702010 Обшивка потолка УАЗ 3303 перфорированная / 452-50-5702010
860.00 р.  
 
Наши новости
Добрый день . Вчера был бол …
 

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г.

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г.
Нажмите, чтобы увеличить
Цена: 22,000.00 р.
  • 22000.00
  • Наличие: В наличии
    Модель: Уаз
    Рейтинг: Нет оценок

    Количество: Добавить в корзину

    Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г. "АвтоГур"

    Устанавливается взамен штатных задних барабанных тормозов

    Артикул: 3163-3502010/11-30П (суп.ВАЗ-2112 по ручник)

    Внимание:
     
     На данные дисковые тормоза установятся только литые и диски OFF road R16 с нулевым или отрицательным вылетом.
                                               
                                                    R16 ET+35                                                     

             

    R16 

    Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

    1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может "порвать" барабан. 
    2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
    3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
    4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
    5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
    6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
    7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

    Преимущества перфорированных тормозных дисков:

    На 5% легче штатного тормозного диска.
    Снижается износ колодок на 10%.
    Перфорация из 28 отверстий способствует удалению "газовой подушки", возникающей при интенсивном торможении.
    Сокращение тормозного пути на 15%.
    Отсутствие биения и вибрации, за счет точного центрирования по ступице колеса.
    Эффективное охлаждение тормозного диска.
    Эстетичный внешний вид

    Комплект поставки:

    1. Диск тормозной УАЗ 3160 перфорированный 2 шт
    2. Суппорт ВАЗ под ручник в сборе с колодками 2 шт
    3. Кронштейн крепления суппорта ВАЗ (планшайба) 2 шт
    4. Щиток защитный тормозного диска УАЗ 3160 под АБС 2 шт
    5. Шланг тормозной задний короткий под супорт ВАЗ 2 шт
    6. Трубка тормозная 367 мм 1 шт
    7. Трубка тормозная 760 мм 1 шт 
    8. Крепеж под гражданские тормаза суппорт ВАЗ Патриот 2013 1 к-т 
    9. Кронштейн крепления шланга 2 шт 
    10. Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ 3160 4 шт

    Упаковка : ящик, инструкция прилагается

     

    Эффективное торможение!!!

         Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов.

     

    Схема 

    Передняя ось 

    с суппортом ГАЗ 3302

    Задняя ось      

    с суппортом ВАЗ 2112

     

     

    Инструкция по установке 

    1. Снимаем колесо.
    2. Отворачиваем и снимаем тормозной барабан.
    3. Отворачиваем и снимаем ступицу с подшипниками и сальником.
    4. Отворачиваем тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.
    5. Демонтируем барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
    6. Устанавливаем кронштейн крепления суппорта и щиток тормозного диска, все закрепляем штатными гайками.
    7. Накидываем на мост ступицу с подшипниками и сальником и затягиваем.
    8. Устанавливаем тормозной диск, закрепляем его тремя винтами .
    9. Накидываем суппорт на диск, наживляя его на планшайбу, затягиваем болтами. Проверяем, что бы диск свободно крутился.
    10. Соединяем тормозной шланг с суппортом.
    11. Устанавливаем трос ручника на рычаг суппорта.
    12. Регулируем трос ручника.
    13. Прокачиваем тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
    14. Одеваем колесо.

     При установке возможна доработка скобы суппорта по месту.

    Внимание:

    1. При замене колодок, поршень задвигается вращением по часовой стрелке баллонным ключом, но никак не молотком!

    2. При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных

      условиях , просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через

      каждые 100-200 км . Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.

    Написать отзыв
    Ваше Имя:


    Ваш отзыв: Заметка: HTML теги не принимаются! Используйте обычный текст.

    Рейтинг: Плохо            Хорошо

    Введите код, указанный на картинке:

    Нет дополнительных изображений.