Категории
 
Корзина
Пока пусто
 
Последние
Переключатель подрулевой  с резинкой УАЗ PATRIOT 681.3709 с/о / 3163-3709005 Переключатель подрулевой с резинкой УАЗ PATRIOT 681.3709 с/о / 3163-3709005
850.00 р.  
Поддон (коврик) багажника Патриот-2015 Поддон (коврик) багажника Патриот-2015
300.00 р.  
Сетка прижимная в кабину УАЗ ПРОФИ / 236021.4744007 Сетка прижимная в кабину УАЗ ПРОФИ / 236021.4744007
900.00 р.  
Патрубки радиатора УАЗ  452 дв.409 (к-кт из 2-х шт.) ЧЕРНЫЙ "ВПТ" / 31608-1303010/31608-1303027 Патрубки радиатора УАЗ 452 дв.409 (к-кт из 2-х шт.) ЧЕРНЫЙ "ВПТ" / 31608-1303010/31608-1303027
270.00 р.  
Радиатор отопителя УАЗ 452 (трубки 20мм) МЕДНЫЙ ТРЕХрядный (ШААЗ) / 3741-8101060-20ВВ Радиатор отопителя УАЗ 452 (трубки 20мм) МЕДНЫЙ ТРЕХрядный (ШААЗ) / 3741-8101060-20ВВ
3,550.00 р.  
Агрегат в сб. УАЗ 452 4-х синх.КПП (тонкий вал) 2206-00-1700005 Агрегат в сб. УАЗ 452 4-х синх.КПП (тонкий вал) 2206-00-1700005
51,000.00 р.  
Агрегат в сб. УАЗ 452 4-х синх.КПП (толстый вал) 2206-00-1700005-00 Агрегат в сб. УАЗ 452 4-х синх.КПП (толстый вал) 2206-00-1700005-00
50,000.00 р.  
Агрегат в сб. УАЗ 469 4-х синх.КПП (тонкий вал) 3151-20-1700005-95 Агрегат в сб. УАЗ 469 4-х синх.КПП (тонкий вал) 3151-20-1700005-95
51,000.00 р.  
 Ветровики Патриот "Cobra" на все окна (к-т 6 пр) с хромом Ветровики Патриот "Cobra" на все окна (к-т 6 пр) с хромом
2,000.00 р.  
Трубки тормозные УАЗ Хантер медные (делитель справа) к-т Трубки тормозные УАЗ Хантер медные (делитель справа) к-т
1,600.00 р.  
Трубки тормозные УАЗ Хантер медные (делитель слева) к-т Трубки тормозные УАЗ Хантер медные (делитель слева) к-т
1,550.00 р.  
Трубки тормозные УАЗ 469 медные (к-т) Трубки тормозные УАЗ 469 медные (к-т)
1,500.00 р.  
Трубки тормозные УАЗ 452 медные (к-т) Трубки тормозные УАЗ 452 медные (к-т)
1,450.00 р.  
Трубки тормозные УАЗ 452 медные (к-т) инж. Трубки тормозные УАЗ 452 медные (к-т) инж.
1,600.00 р.  
Главная пара УАЗ 469 (РЕДУКТОРНЫЙ мост) 25/9 зубов "УАЗ" (ЗАВОД) / 569-2402020 (469-2402020) Главная пара УАЗ 469 (РЕДУКТОРНЫЙ мост) 25/9 зубов "УАЗ" (ЗАВОД) / 569-2402020 (469-2402020)
4,100.00 р.  
Подшипник задний вала привода заднего моста РК "DYMOS" УАЗ PATRIOT (Корея) / 31638-1802082 (48155T00010) Подшипник задний вала привода заднего моста РК "DYMOS" УАЗ PATRIOT (Корея) / 31638-1802082 (48155T00010)
900.00 р.  
 
Наши новости
Добрый день . Вчера был бол …
 

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ военный передний мост (суп.ГАЗ)

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ военный передний мост (суп.ГАЗ)
Нажмите, чтобы увеличить
Цена: 12,000.00 р.
  • 12000.00
  • Наличие: В наличии
    Модель: Уаз
    Рейтинг: Нет оценок

    Количество: Добавить в корзину

    Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ военный передний мост 

    Артикул: 3151-3501010/11-20П (суп.ГАЗ)

     
    Внимание:
    При установке данного комплекта тормозов, штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16.

                                                                                      

    Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

    1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может "порвать" барабан. 
    2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
    3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
    4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
    5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
    6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
    7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

    Преимущества перфорированных тормозных дисков:

    На 5% легче штатного тормозного диска.
    Снижается износ колодок на 10%.
    Перфорация из 28 отверстий способствует удалению "газовой подушки", возникающей при интенсивном торможении.
    Сокращение тормозного пути на 15%.
    Отсутствие биения и вибрации, за счет точного центрирования по ступице колеса.
    Эффективное охлаждение тормозного диска.
    Эстетичный внешний вид

    Комплект поставки:
    1. Диск тормозной УАЗ 3160 перфорированный 2 шт
    2. Суппорт ГАЗель в сборе с колодками 2 шт
    3. Кронштейн (пластина)крепления суппорта ГАЗ на военный мост 2 шт
    4. Щиток защитный тормозного диска 3160 2 шт
    5. Штуцер тормозного шланга 2 шт
    6. Шайба медная d8 6 шт
    7. Шайба фиксаторная 2 шт
    8. Болт М12*25 с мелкой резьбой шаг 1,25 4 шт
    9. Шланг тормозной передний под лифт под супорт ГАЗ 2 шт 
    10. Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) 2 шт
    11. Гроверная шайба d12 4 шт
    12. Гайка тормозного шланга 2 шт
    13. Винт м8*35 для крепления диска тормозного 6 шт 
    14. Проставка под диск на военный мост УАЗ (алюминевая) 2 шт
    15. Шпилька колесная длинная 10 шт
    18. Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ

    Комплект поставляется в фанерном ящике, инструкция прилагается

     

     

    Эффективное торможение!!!

         Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов.

    Схема 

    Передняя ось 

    с суппортом ГАЗ 3302

    Задняя ось      

    с суппортом ВАЗ 2112

     

     

     

     Внимание:

    При установке данного комплекта тормозов, штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16.
     

    Установка                                                                                                       Инструкция по установке

    1. Снимаем колесо.

    2. Отворачиваем и снимаем тормозной барабан.

    3. Отворачиваем и снимаем ступицу с подшипниками и сальником.

    4. Отворачиваем тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.

    5. Демонтируем барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.

    6. Снимаем цапфу.

    7. Очищаем от грязи посадочное место на поворотном кулаке.

    8. Устанавливаем кронштейн крепления суппорта бобышками наружу на поворотный кулак, цапфу и щиток тормозного диска, все закрепляем штатными болтами.

    9. Выбиваем старые шпильки из ступицы, ставим новые, одеваем проставку.

    10. Устанавливаем на мост ступицу с подшипниками и сальником.

    11. Устанавливаем тормозной диск , закрепив его винтами М 8*35, предварительно

    установив проставку под диск

    12. На суппорте срезаем болгаркой литейный наплыв. Возможно еще придется слегка подрезать болгаркой тоже место на кулаке. Устанавливаем суппорт на кронштейн при помощи двух болтов М12*1.25*22 и пружинных шайб .Проверяем , что бы диск нормально крутился.  

    13. Вкручиваем тормозной шланг в суппорт надев на штуцер шланга медную шайбу d10

    14. Соединяем другой конец тормозного шланга со штатным шлангом.

    Если диаметр резьбы штатного шланга больше внутреннего диаметра резьбы шланга , то следует поставить между ними штуцер м12 с медной шайбой  d10 .

    15. Прокачиваем тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля .

    16. Одеваем колесо.

    Внимание:

    При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных

    условиях , просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через

    каждые 100-200 км . Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.

    Написать отзыв
    Ваше Имя:


    Ваш отзыв: Заметка: HTML теги не принимаются! Используйте обычный текст.

    Рейтинг: Плохо            Хорошо

    Введите код, указанный на картинке:

    Нет дополнительных изображений.