Категории
 
Корзина
Пока пусто
 
Последние
Пыльник поворотного кулака УАЗ редукторного моста (к-т 2 шт) Пыльник поворотного кулака УАЗ редукторного моста (к-т 2 шт)
2,000.00 р.  
  Цилиндр рабочий сцепления УАЗ PATRIOT, HUNTER, 3741 (409дв.) "УАЗ" / 316050-1602510-05 Цилиндр рабочий сцепления УАЗ PATRIOT, HUNTER, 3741 (409дв.) "УАЗ" / 316050-1602510-05
890.00 р.  
Комплект накладок на ручки дверей УАЗ-Патриот 2017 г.в. (нержавеющая сталь) Комплект накладок на ручки дверей УАЗ-Патриот 2017 г.в. (нержавеющая сталь)
3,350.00 р.  
Коробка передач УАЗ 469 Старого образца 4-хступенчатая , полусинхрон / 469-1700010 Коробка передач УАЗ 469 Старого образца 4-хступенчатая , полусинхрон / 469-1700010
19,000.00 р.  
Евроручки УАЗ 3160, 3162, 3163, Патриот, Пикап «РЫСЬ» (к-т 4 шт) /3163-6105151/50 Евроручки УАЗ 3160, 3162, 3163, Патриот, Пикап «РЫСЬ» (к-т 4 шт) /3163-6105151/50
1,590.00 р.  
Дифференциал с пневматической (принудительной) блокировкой УАЗ мост Спайсер "Иж техно" Дифференциал с пневматической (принудительной) блокировкой УАЗ мост Спайсер "Иж техно"
29,700.00 р.  
Компрессор автомобильный для стационарной установки PRO24 "Беркут" Компрессор автомобильный для стационарной установки PRO24 "Беркут"
16,500.00 р.  
Ресивер автомобильный 9,5 литров AT-10 "Беркут" Ресивер автомобильный 9,5 литров AT-10 "Беркут"
5,390.00 р.  
Отопитель повышенной мощности на УАЗ 469, 3151, Хантер (карбюратор) "НАМИ-4" Отопитель повышенной мощности на УАЗ 469, 3151, Хантер (карбюратор) "НАМИ-4"
20,500.00 р.  
Отопитель повышенной мощности на УАЗ 3151, Хантер (инжектор) "НАМИ-4" Отопитель повышенной мощности на УАЗ 3151, Хантер (инжектор) "НАМИ-4"
20,500.00 р.  
Шакл для крепления буксирного троса и блоков лебёдки (серьга) 20 мм (3/4") до 4,75 тонн RedBTR Шакл для крепления буксирного троса и блоков лебёдки (серьга) 20 мм (3/4") до 4,75 тонн RedBTR
600.00 р.  
Зеркало заднего вида боковое УАЗ 469, 3151, Хантер с белым повторителем поворота, обогревом, голубой антиблик Зеркало заднего вида боковое УАЗ 469, 3151, Хантер с белым повторителем поворота, обогревом, голубой антиблик
1,190.00 р.  
Кронштейн промежуточных рычагов РК  (курица малая)/ 452-1804100 Кронштейн промежуточных рычагов РК (курица малая)/ 452-1804100
350.00 р.  
Кронштейн промежуточных рычагов КПП УАЗ, окрашенный "УАЗ" (ЗАВОД) (курица большая) / 451-1703103-31 Кронштейн промежуточных рычагов КПП УАЗ, окрашенный "УАЗ" (ЗАВОД) (курица большая) / 451-1703103-31
2,450.00 р.  
Кронштейн промежуточных рычагов в сб. (курица большая) . Ульяновск  /  451-1703103 Кронштейн промежуточных рычагов в сб. (курица большая) . Ульяновск / 451-1703103
910.00 р.  
Палец для крепления демпфера в сборе (с гайками и шайбами) Палец для крепления демпфера в сборе (с гайками и шайбами)
330.00 р.  
 
Наши новости
Добрый день . Вчера был бол …
 

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Тимкен/Спайсер с суппортом ВАЗ-2112

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Тимкен/Спайсер с суппортом ВАЗ-2112
Нажмите, чтобы увеличить
Цена: 11,000.00 р.
  • 11000.00
  • Наличие: В наличии
    Модель: Уаз
    Рейтинг: Нет оценок

    Количество: Добавить в корзину

    Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Тимкен/Спайсер с суппортом ВАЗ-2112 "АвтоГур"

     
     
    Артикул: 3741-3502010/11-30П (суп.ВАЗ)
    Внимание:
    При установке данного комплекта тормозов, штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся или литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16.

    Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

    1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может "порвать" барабан. 
    2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
    3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
    4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
    5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
    6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
    7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

    Преимущества перфорированных тормозных дисков:

    На 5% легче штатного тормозного диска.
    Снижается износ колодок на 10%.
    Перфорация из 28 отверстий способствует удалению "газовой подушки", возникающей при интенсивном торможении.
    Сокращение тормозного пути на 15%.
    Отсутствие биения и вибрации, за счет точного центрирования по ступице колеса.
    Эффективное охлаждение тормозного диска.
    Эстетичный внешний вид

    Комплект поставки:
    1. Диск тормозной перфорированный УАЗ 3160 2 шт
    2. Суппорт ВАЗ 2112 в сборе с колодками 2 шт
    3. Кронштейн крепления суппорта ВАЗ (пластина крепления суппорта ВАЗ
    на задний гражданский мост) 2 шт
    4. Щиток защитный тормозного диска УАЗ 3160 под АБС 2 шт 
    5. Шайба медная d8 6 шт 
    6. Шайба фиксаторная 2 шт
    7. Болт крепления суппорта ВАЗ 4 шт
    8. Шланг тормозной задний короткий под супорт ВАЗ 2 шт
    9. Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) 2 шт
    10. Гроверная шайба d10 4 шт
    11. Винт м8*35 для крепления диска тормозного 6 шт 
    12. Кронштейн крепления шланга 2 шт 
    13. Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ 3160 4 шт 

    Упаковка : ящик, инструкция прилагается

      Установка                                                                

    1. Снять колесо.

    2. Отвернуть и снять тормозной барабан.

    3. Отвернуть и снять ступицу с подшипниками и сальником.

    4. Отвернуть тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.

    5. Демонтировать барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.

    6. Очистить от грязи посадочное место на поворотном кулаке.

    7. Установить на мост кронштейн крепления суппорта , а на него щиток защитный ,закрепить все штатными болтами.

    8. Установить на мост ступицу с подшипниками и сальником.

    9. Установить тормозной диск на ступицу , закрепить штатными винтами.

    10. Установить суппорт на кронштейн при помощи двух болтов.

    Внимание: В виду того , что в данном комплекте используются суппорта «ВАЗ» , а тормозные диски «УАЗ» нужно доработать суппорт как показано на рисунке.

    11. Вкрутить тормозной шланг в суппорт надев на штуцер шланга медную шайбу d8

    12. Соединить другой конец тормозного шланга со штатным шлангом.

    Если диаметр резьбы штатного шланга больше внутреннего диаметра резьбы шланга , то следует поставить между ними штуцер м12 с медной шайбой  d10.

    13. Прокачать тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.

    14. Одеть колесо.

     

    Эффективное торможение!!!

         Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов.

     

    Схема 

    Передняя ось 

    с суппортом УАЗ 3160

    Задняя ось      

    с суппортом ГАЗ 3302

     


    Написать отзыв
    Ваше Имя:


    Ваш отзыв: Заметка: HTML теги не принимаются! Используйте обычный текст.

    Рейтинг: Плохо            Хорошо

    Введите код, указанный на картинке:

    Нет дополнительных изображений.